LE nouveau modèle au look de baroudeur chic de la marque DS AUTOMOBILES.
Des roues très imposantes afin de lui donner de « l’élégance » et une petite forme « aérienne ». Des dimensions imposantes apportent tout de même un vrai dynamisme grâce à ses lignes sculptées et graphiques en forme de X. Ses toutes nouvelles signatures lumineuses à l’avant et à l’arrière et sa calandre spécifique valident également son fort caractère et rajoute un côté raffiné au véhicule
La marque a voulu mettre en avant, une signature lumineuse avec le nom « DS matrix led version ».
La nouvelle DS 4 Cross back qui est la petite surprise de cette présentation officielle. Ce modèle se rapproche du segment d’un SUV, bien marqué par les boucliers inférieurs. Des barres de toit viennent également compléter ce nouveau modèle.
Il existe une version performance du DS 4 Line, cette version est surtout une grosse amélioration du confort avec notamment un éclairage d’ambiance personnalisable, une ambiance sonore et quatorze haut-parleurs accompagné de vitres latérales avant et arrière acoustiques. L’Alcantara est mis à l’honneur sur la sellerie et la planche de bord.
Toujours plus de technologies high tech, et toujours plus de raffinement dans les moindres détails…
L’autonomie et la conduite semi-autonome de niveau 2, déjà proposées sur le restant de la gamme DS, DS 4 reçoit une évolution majeure.
Sur le plan dynamique, le nouveau véhicule espère figurer parmi les références grâce à sa suspension pilotée DS Active Scan Suspension. Il s’agit d’une exclusivité dans le segment, grâce à l’utilisation d’une caméra. Placée en haut du pare-brise, elle visionne et anticipe les irrégularités de la route et transmet les données à un calculateur qui agit sur chacune des roues indépendamment, pour optimiser le confort quel que soit l’état de la route.
Présentée le 3 février 2021, la nouvelle DS4 sera commercialisée pour la fin de cette année puisque la production débutera seulement en août 2021.
En attendant la sortie du véhicule voici quelques photos en avant-première…
La DS 4 nouvelle génération est en phase d’approche. La marque débute le 2 décembre 2020, sa communication sur sa berline compacte dont la révélation officielle doit intervenir en février 2021. Quant à sa commercialisation, elle est prévue pour la fin de cette même année puisque la production dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, débutera en août 2021. A noter qu’il s’agira de la seule usine d’assemblage pour l’ensemble des marchés, y compris pour la Chine.
Côté style, la DS4 s’inspire du concept Aero Sport Lounge.
Son design s’inspirera de l’original concept Aero Sport Lounge, présenté au printemps 2020. Par ailleurs, cette DS 4 ne sera pas toute seule, d’après Marion David, directrice du produit, « il y aura deux versions, mais cela ne fait toujours qu’un seul véhicule ». Comprenez par-là que sous le label DS 4, il y aura une berline, et une autre silhouette plus baroudeuses (la Crossback), mais que dans l’objectif de 6 véhicules dans la gamme fixé par Carlos Tavarès, patron du groupe PSA, cela ne compte que pour un seul modèle… Enfin, la française disposera d’équipements technologiques apparus sur les segments supérieurs, mais également d’éléments innovants.
Au rayon mécanique
La DS 4 reposera sur une évolution de la plateforme actuelle, elle est baptisée EMP2V3.
Pour cette première prise de parole sur la DS 4 deuxième du nom, le constructeur a choisi de se focaliser sur la technologie embarquée à commencer par base technique EMP2V3. Comme son appellation l’indique, il s’agit d’une évolution de l’actuelle plateforme inaugurée en 2013 par le Citroën C4 Picasso et la Peugeot 308 II. Dans la course à la réduction des CO2, les ingénieurs ont optimisé la masse par l’emploi de nouveaux matériaux composites. La technique du soudo-collage a été accentuée afin d’améliorer la rigidité du châssis.
Le catalogue pourra compter des versions hybrides rechargeables avec un bloc essence associé à un électromoteur placé à l’avant.
Sans surprise, la DS4 disposera d’un moteur hybride rechargeable de 225 ch, dont la batterie, d’une capacité brute de 12,4 kWh permettra une autonomie en tout électrique de 50 km, version évoluée de celle déjà en poste sur les DS7 Crossback et DS9. Par ailleurs, Sébastien Jacquet, directeur projets véhicules DS Automobiles, nous a confirmer l’arrivée, par la suite, d’une autre version PHEV « moins puissante, notamment pour viser les flottes, en revanche, il n’est pas prévu d’en proposer une plus puissante ». Selon nos informations, la puissance de cette version hybride rechargeable sera de 180 ch. La gamme comptera également des versions thermiques simples allant de 130 à 225 ch, toutes associées à une boîte automatique EAT8, et recevra l’appui, dès 2022, d’une hybridation légère (MEHV) sur les essence à boîte manuelle. Ces derniers seront associés à une nouvelle boîte à double embrayage électrifiée développée par Punch Powertrain.
Un véritable assistant personnel
La DS 4 pourra disposer d’un affichage tête haute par projection des informations.
A bord, la DS 4 disposera d’un large écran tactile fonctionnant, selon la marque, comme un téléphone portable. Il disposera de widgets, comprenez des zones personnalisables et modifiables. L’ensemble est baptisé « DS Iris System », du nom de l’assistant personnel proposé à bord du concept DS X E-Tense (Mondial de Paris 2018). Il fonctionnera aussi bien via des commandes vocales ou gestuelles. Elle pourra également recevoir un affichage tête haute projetant les informations (vitesse, aide à la conduite, navigation, téléphone, radio…) sur sur une surface de 21 pouces du pare-brise. A noter que le système d’info-divertissement ainsi que la cartographie GPS pourront être mis à jour à distance.
DS Iris System est un véritable assistant personnel.
Selon nos informations, en plus des écrans pour les compteurs et pour le système d’info-divertissement, la DS 4 disposera d’une troisième dalle placée à la base de la console centrale, c’est elle qui servira aux différentes commandes gestuelles (zoom et reconnaissance d’écriture…). Sa présence empêchera la DS4 de recevoir un levier de vitesses manuelle. Quant à la version automatisée, elle sera proposée sous la forme d’une manette comme sur la récente Citroën C4.
Une conduite toujours plus autonome
Le DS Drive Assist 2.0 n’est autre que le système de conduite semi-autonome de niveau 2…
…une simple pression sur le clignotant et la voiture opérera un dépassement toute seule.
Pour la partie aides à la conduite, la DS 4 reprend ce qui se fait déjà à bord de ses grandes sœurs, en l’améliorant. Ainsi, la conduite semi-autonome de niveau 2 (régulateur adaptatif avec fonction embouteillage et maintien actif dans la voie de circulation) dispose du choix du positionnement dans la voie, comme sur les DS 7 Crossback et DS 9. Il offre de nouvelles fonctionnalités correspondant au système DS Drive Assist 2.0 :
dépassements semi-automatiques (le conducteur devra simplement actionner le clignotant),
adaptation de la vitesse dans les courbes,
préconisation anticipée de la vitesse via la lecture des panneaux de signalisation.
La suspension avec caméra, permettant d’anticiper les mauvais revêtements de la chaussée, sera disponible.
Comme ses aînées, la DS 4 pourra également recevoir le « DS Active Scan Suspension » ainsi que le « DS Night Vision ». Au moyen d’une caméra située au sommet du pare-brise, le premier système anticipe les irrégularités du revêtement et agit sur l’amortissement des quatre roues de façon indépendante. Le second, grâce à une caméra infrarouge placée dans la calandre, détecte dans la nuit ou par faible luminosité, les piétons et animaux à une distance de 200 m, et permet au conducteur de les visualiser sur l’écran des compteurs numériques. Une alerte est également visible dans l’affichage tête haute. Pour clôturer le chapitre visibilité, la DS 4 pourra compléter sa panoplie avec le « DS Matrix Led Vision » adaptant automatiquement le faisceau lumineux en fonction des autres usagers, des conditions météorologiques ainsi que du profil sinueux de la route.
Une technologie victorieuse avec la gamme électrifiée E-TENSE
La 6ème saison du championnat Formula E* a terminé en beauté pour l’équipe DS TECHEETAH et la Marque DS Automobiles. Cette dernière accumule les records, conserve et célèbre ses titres Pilote et Equipe suite aux exploits d’Antonio Felix Da Costa, Champion, et Jean-Eric Vergne, troisième, à bord de DS E-TENSE FE20.
Une victoire qui s’explique par la volonté de DS Automobiles de développer des modèles électrifiés puissants et représentatifs d’un savoir-faire technologique, savoir-faire que l’on retrouve dans l’ensemble des modèles E-TENSE de la Marque.
*La Formule E,est une catégorie de compétition automobile de type monoplace électrique réglementée par la Fédération internationale de l’automobile. La seule catégorie de monoplace actuellement en compétition équipée d’un moteur électrique.
Cette saison 2019-2020 restera mémorable pour DS Automobiles et DS TECHEETAH : avec 4 victoires, 9 podiums, 5 pole positions et 3 meilleurs tours en course en onze E-Prix, les DS E-TENSE FE20 ont devancé leurs concurrentes Nissan IM02, Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01, Audi e-tron FE06, BMW i.FE20, Jaguar I-Type IV, Porsche 99X Electric, Mahindra M6Electro, PENSKE EV-4 et NIO FE-005.
Le mercredi 25 novembre DS Techeetah a lancé sa saison 2021 de Formule E*.
L’écurie a organisé un live depuis un studio parisien proche de Versailles avec ses deux pilotes, le Français Jean-Eric Vergne et le Portugais, Antonio Da Costa.
Une véritable machine à gagner qui rafle tout depuis deux saisons en Formule E, léquipe DS-Techeetah annonce qu’elle est prête à défendre ses titres lors de cette nouvelle saison de Formule E qui commencera le 16 Janvier 2021 à Santiago au Chili.
Nouvelle collaboration pour DS AUTOMOBILES X Ines de la Fressange après la serie limitée de l’iconique DS3 en 2017. C’est aujourd’hui le DS3 CROSSBACK qui va s’offrir le chic à la Parisienne !
Style / Élégance / Modernité
La rencontre de deux marques aux univers communs : savoir-faire Français et innovation ! La spécificité visuelle de ce modèle est la teinte bleue encre et de son toit noir perla nera. Pour rehausser le tout, quelques touches de couleur Rouge Ines sur les coques de rétroviseurs ou encore les centres de roues.
Cette série spéciale dispose d’un volant cuir, d’un pédalier aluminium, des aides à la conduite (régulateur, freinage d’urgence jusqu’à 140 km/h, alerte franchissement de ligne …), des feux matriciels DS Led Vision, de l’aide au stationnement et d’un écran tactile 10,3 pouces.
L’artisanat Français est à l’honneur sur cette série limitée
A l’intérieur, la sellerie est exclusive à cette série, conçue en collaboration avec la maison de couture d’Ines de la Fressange. C’est dans un atelier Ariégeois que des tisserands se sont inspirés de techniques de tressage du cuir pour réaliser une confection spécifique de l’assise et du dossier des sièges. Un tissu nouvelle génération, exclusivement français pour un résultat souple et résistant, surprenant au toucher et particulièrement élégant.
Chaque exemplaire de cette édition sera livré avec un porte-monnaie 100% cuir de veau de la ligne « Marcia » signé Inès de la Fressange…Le Comble du chic !
Motorisation & Tarif
La série spéciale Ines de la Fressange est disponible sur les essences 130 et 155 ch, sur le diesel 130 ch et sur l’électrique E-Tense. Des tarifs démarrant à 36 400 €.
Attention seulement 1500 exemplaires seront produits au total sur cette série Féminine, Française et Distinguée ! Venez la découvrir prochainement dans nos DS STORES/ DS SALONS.
